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「什么最赚钱」系统宕机、隐私泄露 特斯拉靠软件还能再赚几个

  通过OTA,特斯拉车辆的自动驾驶功能可不断迭代。这是特斯拉吸粉的一大原因。

  除了直接售卖FSD套件,随着OTA付费功能一次次更迭,特斯拉还有更多薅用户羊毛的方式。

  2019年12月,特斯拉推出“加速性能提升包”服务,该服务只是通过软件进一步释放Model 3长续航全轮驱动版双电机的冗余性能,用户购买完该选装包以后并不需要到官方售后维修网点进行硬件升级,只需对车辆进行一次软件 OTA 升级即可提升车辆加速能力,享受这项服务车主需付费2000美元(约合人民币1.41万元)。

  今年5月9日,特斯拉针对Model 3 长续航全轮驱动版车型再次推出付费升级加速服务,车主只需要花费1.41万元,就可以将车辆百公里加速从4.6秒提升到4.1秒。

  美国科技媒体Electrek报道,截至2019年,特斯拉通过出售FSD套件获得的收入已经超过了10亿美元

  当然,赚钱并不是最终目的。在此背后,是特斯拉通过软件收集海量用户数据构建的护城河。

  分布在全球各地的50万辆特斯拉车辆像一个巨大的神经网络,可以连续收集用户数据,并每隔14天为用户提供具有改进特性的新驾驶体验,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)坦言, “没有其他汽车制造商能做到这一点”。

  靠软件还能走多久?

  科技力量是一枚双刃剑。享受软件技术带来的红利同时,特斯拉也在系统宕机、隐私漏洞问题上“栽了跟头”,成为车主们口诛笔伐的对象。

  5月13日晚间,国内多位车主发微博称,特斯拉App出现大面积宕机崩溃情况,致使手机无法与车辆链接,手机钥匙失效,无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏,这些车主不得不处于“盲开”状态。

  这并非特斯拉软件系统首次宕机。2019年9月,特斯拉也曾出现过大面积App宕机的情况,故障持续了大约4个小时。

  相比系统宕机,隐私遭泄露更令车主闹心。5月8日,有推特博主反映,在eBay购买的特斯拉媒体控制单元(MCU)中,发现了大量原车主的个人隐私信息,包括住所、工作地点、所有已保存的Wi-Fi密码甚至网站的Cookie信息等。

  更可怕的是,类似软件漏洞还存在更大安全隐患。

  2019年8月,据美国商业媒体Business Insider报道,两个蒙面小偷通过“欺骗”车载计算机系统,仅用 30 秒便成功盗走一辆已经上锁的特斯拉 Model S.2020年1月3日,腾讯科恩实验室称,Model S 上的 Parrot 模块存在两个漏洞。通过这两个漏洞,攻击者可通过无线协议远程攻入特斯拉车载系统。

  对于上述种种问题,特斯拉并未给出令人满意的官方回应。

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